Будет ли у ВАЗа свой электромобиль?
Разработка проектов и постепенная тенденция замены прототипов электромобилей на серийно выпускаемые модели, является одной из тенденций развития современного рынка автомобильных производителей. Не занимается созданием этих экономичных автомобилей или гибридов с использованием электрической тяги, только ленивый. Коснутся ли общемировые тенденции в области автомобилестроения и нашего автопроизводителя? Можно надеяться что да. По крайней мере, такому крупному в масштабах России автомобильному производству как ВАЗ это было бы не только выгодно, но и весьма полезно. Во-первых, их выпуск заметно оживил бы конструкторско-дизайнерскую мысль Волжан. Во-вторых, позволил бы существенно расширить ассортимент выпускаемой продукции и даже попробовать продвинуть ее на рынки третьих стран.
Почему же зашла речь об отечественном электромобиле, да еще и с упоминанием российского автопрома в лице Волжского автозавода. Дело в том, что ушлые до нововведений англичане, сделали предложение АвтоВАЗу, от которого было бы не очень разумным быстро отказываться. По крайней мере, подумать над этим вопросом можно, предварительно заручившись поддержкой Правительства страны, которое во всеуслышание обещало российскому автопрому финансовую помощь в размере не менее 100 миллиардов рублей.
Суть предложения сводится к тому, чтобы силами ВАЗа наладить производство электромобилей, для обеспечения нужд предстоящей Сочинской олимпиады, используя для этого имеющиеся модели Калины или Нивы. Со своей же стороны, англичане желают сделать вклад в производство таких машин как финансами, так и «мозговыми» ресурсами. Официальные переговоры с англичанами пока не ведутся, либо умело скрываются руководством ВАЗа, но о результатах оценки заводом этого нескромного предложения общественность рано или поздно узнает. Его принятие позволит увеличить прибыль ВАЗа, а заодно внедрить новые технологии в производство отечественных машин. Более того, производство электромобилей на базе уже достаточно неплохо освоенных ВАЗом моделей автомобилей, выпускаемых на привычной тяге, позволит нашим левшам, поработав головой, заняться внедрением в жизнь и собственной разработки.
