Китай миру или мир Китаю? вот в чем вопрос
Неизвестно, сбудутся ли мечты Китайских производителей автомобилей о покорении мирового автомобильного рынка. Это обстоятельство еще должно пройти проверку временем, а вот, то, что мировой автопром активно кинулся на китайский рынок, это уже объективно установленный факт.
Пекинское автошоу дало усиленный толчок автомобильным концернам мира к продвижению своей продукции на китайский рынок, оцениваемый ими как наиболее перспективный для развития. Еще бы, ведь более миллиарда человек, решили сменить привычные транспортные средства на автомобили.
С активным внедрением на автомобильный рынок Китайской Народной Республики связаны и грандиозные планы компании Daimler AG, во всеуслышание заявившей о том, что главной целью компании на 2010 год будет попытка опередить по количеству проданных автомобилей своего давнего конкурента – БМВ.
Наряду с иными автомобильными концернами, Daimler активно эксплуатирует уже ставшую особенно популярной в автомобильном мире приставку «Специально для…». В планах этой автомобильной компании разработка и производство автомобилей специально для китайского рынка, для чего уже было заключено соответствующее соглашение с местным автоконцерном BYD.
Самостоятельно Daimler планирует выпускать удлиненную версию Mercedes-Benz C-Class, которая также будет позиционироваться, как адаптированная специально для Китая. Желая действительно увеличить свое автомобильное присутствие в Китае, немецкий Daimler вовсю ведет переговоры с китайской автомобильной компанией Foton, известной как производитель грузового автотранспорта, по-видимому, подготавливая почву для разработки новой совместной модели, также представляемой в качестве автомобиля «специально для…».
Не был оставлен Daimler без внимания и сегмент рынка роскошных автомобилей, в который он планирует внедрить обновленные версии элитных моделей Майбах, недавно представленных на том же Пекинском автосалоне.
Оценивая ситуацию с нынешним состоянием китайского автомобильного рынка и потоком спешащих на него с новыми, в том числе специальными предложениями автомобильных концернов, можно смело сказать, что призыв китайского Правительства о развитии автомобильной промышленности был услышан не только местными, но и зарубежными производителями, с усердием спешащими пересадить каждого китайца с велосипеда на автомобиль.
