Народный автомобиль: в Россию с любовью
Ранее активно обсуждавшаяся широкой общественностью идея создания модели нового «народного автомобиля» от немецкой компании Фольксваген, предназначенной специально для российского рынка и имеющего соответственно привлекательную цену для покупателя среднего достатка, похоже, обретает реальные черты.
Фольксваген уже давно вынашивал дерзкие планы покорения России «пламенной любовью» в виде доступного, но по-немецки качественного седана. От слов, немцы перешли непосредственно к делу. Седан с колесной базой более чем в 2,55 метра с длиной 4,38 и шириной 1,7 метра – таков замысел немецких авто производителей от Фольксваген. При высоте в 1,46 метра автомобиль, конечно же, не может считаться просторным, но и тесным его тоже не назовешь. Этакая золотая середина, практичная по-немецки, удобная по-русски.
Фольксваген обещал, что автомобиль по характеру будет чисто русским, то есть надежным, выносливым и трудолюбивым. Данное обещание немецкая компания планирует сдержать путем соответствующих настроек подвески специально для движения по тому, что у нас вместо дорог.
Предугадывая состав зимне-весеннего покрытия российских улиц соответствующими химическим реагентами, Фольксваген сделает кузов оцинкованным, а его окраску более стойкой к воздействию внешней среды. А, учитывая «редкие» ямы на нашем асфальте, специалисты Фольксваген проявив истинно дружескую любовь к отечественному автолюбителю, положили в багажник полноразмерное запасное колесо.
Базовая комплектация «Народного автомобиля» получит регулировку водительского кресла по высоте, иммобилайзер, 4 электрических стеклоподъемника, фронтальные подушки безопасности, 4 аудиодинамика и бортовой компьютер.
Правда возможности выбора двигателя для российского седана от Фольксваген не предвидится. Автолюбитель пожелавший иметь этот автомобиль должен при выборе довольствоваться только одним бензиновым двигателем, мощностью в 105 лошадиных сил. Похоже, при создании автомобиля для среднего покупателя из России немцы немного не продумали соответствие вопросов мощности и налогообложения.
Среднему отечественному покупателю, при объеме двигателя 1,6 литра, больше приглянулся бы двигатель с количеством лошадей до 100, чем на 5 лошадок больше сотни. Да и колеса размером 14 дюймов, вряд ли впечатлят российского автолюбителя.
С другой стороны при создании истинно «народного автомобиля» необходимо на чем-то сэкономить, чем и воспользовались немецкие конструкторы, в дополнение к этому, изъяв из базовой комплектации автомагнитолу и подогрев сидений, что для русского характера и русской зимы не простительно. Однако, немецкий автомобиль с ценой от 10.000 евро вполне заслуживает за это снисхождения.
Уже с сентября 2010 года новый «Народный автомобиль» для России будет доступен заждавшимся покупателям, желающим испробовать немецкий комфорт с русским характером.
