«Отзывная болезнь» Тойоты добралась и до Лэнд Крузера
К великому сожалению японской компании Тойота, вакцинации от «отзывной болезни» современные автомобильные эскулапы еще не придумали. Когда Карл Маркс писал свой «Капитал», по-видимому, он пропустил одну из глав, которая могла бы носить красноречивое название «Отзыв автомобилей и прибыль господствующего класса».
Контроль и еще раз контроль. В первую очередь, за продуманностью новых технических решений для каждой конкретной модели автомобиля. А он, по-видимому, у Тойота весьма и весьма «хромает».
Дело дошло до того, что под процедуру отзыва автомобилей, реализованных не только на западном, но и на российском рынке, попал всеобщий любимец Toyota Land Cruiser 150 (мы знаем его еще как Prado).
Обеспокоенность японского автомобильного концерна в отношении Land Cruiser Prado вызвали системы курсовой устойчивости и стабилизации подвески, которая на высоких скоростях может вызывать появление неконтролируемого заноса автомобиля.
Несмотря на заверения руководства Тойота о том, что в целом Land Cruiser Prado является абсолютно безопасным автомобилем, у многих автолюбителей, узнавших столь неприятную новость, желание погонять на стильном внедорожнике сменилось намерением совершить на нем последнюю поездку к дилерам японской компании.
Подобная же проблема возникает и у автомобиля люксового бренда компании Тойота – Лексус GX 460. Причем в России таких автомобилей от Лексус «бегает» в настоящее время не менее одной тысячи, а также около 4 тысяч автомобилей Land Cruiser Prado.
Учитывая страсть наших соотечественников к быстрой езде, наличие подобных проблем с системой курсовой устойчивости, может повлечь для них значительные неприятности.
