Обслуживание автомобиля: смазка рессор
Для поглощения ударов и поддержания вашего автомобиля на одном уровне используются различные типы рессор. Это может быть витая пружина, листовая рессора, торсионный вал или пневматическая рессора. В некоторых автомобилях стоят листовые рессоры на задних колесах и пружины — на передних. Представительские автомобили, грузовики и автобусы имеют пневматическую систему подвески.
Листовые рессоры. Каждым своим концом листовые рессоры крепятся к раме автомобиля таким образом, что рессоры могут двигаться абсолютно свободно. Это крепление обычно имеет резиновую втулку, которая позволяет креплению легко вращаться, а также поглощает энергию вибрации и не дает рессоре «дойти» до салона вашего авто. Если листовая рессора имеет больше одного листа с каждой стороны, то такая рессору уже называется сборной или топовой. Между листами рессоры проложены слои пластика, которые называются противоскрипной пластмассовой шайбой. Эти листы можно смазывать смазкой для подвесок, чтобы предотвратить излишний шум и увеличить их эксплуатационный срок.
Пружинные рессоры. Они выглядят как пружины на старомодных диванах. Чаще всего пружины устанавливаются в передней части автомобиля, но есть модели, в которых они устанавливаются как спереди, так и сзади. Иногда пружинные рессоры снабжают резиновыми прокладками в верхней и нижней части. Если такие пружины создают много шума, то тогда эти прокладки необходимо смазать при помощи специального распылителя.
Торсионный вал. Этот тип рессор широко используется в спортивных и грузовых машинах. Обычно они расположены параллельно раме и крепятся к управляющим рычагам с одного конца, а с другого — к поперечному элементу конструкции. Торсионный вал можно регулировать: если ваш автомобиль поднят слишком высоко или слишком опущен, то его высоту можно скорректировать, подкрутив регулирующий болт.
Пневматическая подвеска. Этот тип подвески основан на использовании сжатого воздуха для поддержания комфортности езды и высоты кузова автомобиля. С помощью встроенного компьютера, который сигнализирует о весе, можно добавить сжатый воздух, что позволит таким образом увеличить вес автомобиля. Когда автомобиль будет разгружен, компьютер подаст сигнал на клапан, и тот незамедлительно выпустит лишний воздух. Как правило, в пневматических рессорах нет надобности что-либо смазывать. Однако все равно поинтересуйтесь у сотрудников автосервиса о необходимости использования резинового кондиционера для предотвращения преждевременного износа пневматических рессор.
