Технология покраски автомобиля
Безусловно, что технология покраски автомобиля является достаточно непростым процессом, требующим не только наличия опыта, но и знания определенных нюансов.
В первую очередь автомобиль необходимо хорошо вымыть с применением моющих средств и осмотреть ЛКП на предмет наличия серьезных повреждений. Пока кузов сохнет, с него снимаются никелированные, резиновые и т.п. детали экстерьера.
Если идет речь о покраске всего авто, то в таком случае его лучше красить «по частям», заранее демонтировав крылья, капот, крышку багажника и т.д. Хотя в принципе, при покраске одной детали, другие можно защитить от распыляемой краски полиэтиленом, картоном или имеющейся в продаже специальной, легко смываемой пастой.
Технология покраски автомобиля требует удаления с него старого лакокрасочного покрытия, которое, как правило, выполняют либо простым механическим способом – щеткой, наждачной бумагой, болгаркой и т.п., либо химическим, т.е. путем использования специального смывающего средства. В последнем случае состав наносится на кузов и через 40-50 минут размягченная краска снимается шпателем и крупной наждачной бумагой.
Далее устраняем обнаруженные следы ржавчины, зачистив которые до металла, обязательно грунтуем тонким слоем краски.
Следующий этап технологии покраски автомобиля – это обезжиривание окрашиваемой поверхности. Для этого кузов несколько раз протирается чистой тряпкой, смоченной в уайт-спирите до полного удаления жирных пятен.
Выявленные механические дефекты лакокрасочного покрытия кузова обязательно устраняются путем рихтования либо использования шпатлевки. Главное при этом не увлекаться толщиной слоя и наносить шпатлевку только на загрунтованную деталь, либо использовать грунт-шпатлевки.
После указанных процедур необходимо хорошо высушить автомобиль. Обычно на инструкции к шпатлевке указано время ее высыхания. Важно: при естественной сушке или многослойном шпатлевании время высыхания увеличивается в несколько раз.
Затем повторяем процедуру обезжиривания окрашиваемой поверхности уайт-спиритом и покрываем грунтовкой.
Дав автомобилю высохнуть 2-3 часа, быстрыми движениями распылителя наносим на кузов первый тонкий слой краски. Примерно 30-35 минут даем краске подсохнуть. Если проявились дефекты подготовки кузова, их следует устранить, отшлифовать и обезжирить.
В большинстве случаев, перед нанесением второго слоя краски, рекомендуется повторная шлифовка деталей. После его нанесения, поверхность опять же нуждается в сушке. Затем на кузов наносится так называемый декоративный слой краски, который должен высохнуть в течение 2-3 дней.
По окончании сушки, окрашенная поверхность внимательно осматривается на предмет наличия различного рода мелких дефектов и дорабатывается. Только после окончания всех работ, с автомобиля снимаются покрытия, использованные для защиты элементов кузова, не подвергавшихся окраске.
Естественно, что окончательную доработку окрашенной поверхности следует производить полировкой, используя при этом специальный воск для автомобиля.
